Beaucoup de garages Renault entendent parler du Plug’nConnect sans vraiment comprendre ce que ça change au quotidien. Voici ce que c’est — et surtout ce que ça implique pour votre réseau existant.
Le Plug’nConnect en deux mots
Le Plug’nConnect est l’outil central du projet Renault SDV (Software Defined Vehicle). Il permet d’effectuer les mises à jour logicielles des véhicules via votre réseau local, sans mobiliser votre technicien ni immobiliser une valise de diagnostic pendant toute l’opération. Son rôle central dans l’atelier va aller crescendo à partir de la sortie du Flex eVAn et concernera à terme tous les véhicules de la marque.
Concrètement : le véhicule est connecté, la mise à jour se déclenche, votre technicien peut faire autre chose. Gain de temps estimé par Renault : jusqu’à 45 minutes par mise à jour complexe.
Vous l’avez déjà peut-être
Si vous disposez déjà d’une version PC du Plug’nConnect ou de la dernière version sous forme d’un serveur, notre technicien peut, lors de son intervention SDV, vérifier comment ce matériel peut être intégré au cahier des charges Renault dans votre système d’informations — sur un réseau directement relié à Internet et connecté aussi à la borne WiFi.
Les prérequis réseau que vous devez anticiper
Le Plug’nConnect ne fonctionne correctement que si votre réseau respecte plusieurs conditions :
- Débit fibre stable et suffisant — 50 Mbps minimum (le besoin de débit va évoluer rapidement)
- Séparation des flux réseau (trafic véhicule / trafic bureautique)
- WiFi atelier correctement dimensionné — 500 Mbps en WiFi par valise
- Pas de conflit d’adressage IP avec vos équipements existants, ni brouillage avec d’autres signaux WiFi sur site
C’est exactement ce que notre technicien vérifie lors de l’audit SDV.
Votre installation est-elle compatible Plug’nConnect ? Notre technicien le vérifie lors du passage SDV.
